Radari i shpejtësisë në Zvicër djeg shoferat edhe në të drejtë !

“E dija që nuk po ngisja shumë shpejt,” thotë shoferi me përvojë i autobusit të Basler Verkehrs-Betriebe. Në prill, ai u ndez nga një radar gjysmë i palëvizshëm në kabinën e shoferit të një autobusi të linjës 36 në Hochbergstrasse.

Shoferi i ruajti menjëherë të dhënat e drejtimit dhe e raportoi këtë në qendrën e kontrollit. Si rregull, drejtuesit e një makine pasagjerësh nuk kanë mundësinë e ruajtjes së të dhënave të drejtimit.

Në mes të majit, policia kantonale lëshoi ​​një gjobë. Dhe kështu një surprizë e madhe: Autobusi po udhëtonte me 66 km/h, 50 do të ishte lejuar. Pas zbritjes së kufirit të sigurisë prej pesë km/orë, kufiri i shpejtësisë u tejkalua me njëmbëdhjetë km/orë, gjë që do të rezultonte me një gjobë prej 250 frangash.

Policia e kuptoi menjëherë gabimin e tyre
Në fakt, siç vërtetojnë të dhënat e drejtimit të shoferit, autobusi ka lëvizur vetëm me 41 km/h. BVB menjëherë i kundërshtoi gjobat dhe policia i tërhoqi gjobat pa hezitim. “Falë regjistrimit të të dhënave të vozitjes sime, arrita të vërtetoj të kundërtën”, thotë shoferi. “Pyes veten se sa shoferë u gjobitën padrejtësisht dhe ndoshta humbën patentën e tyre për shkak të saj?”

Asnjë. Në këtë rast ka pasur një të ashtuquajtur matje pasqyre, shpjegon Rooven Brucker, zëdhënës i policisë kantonale të Bazelit. Ky është një keqmatje shumë e rrallë që ndodh kryesisht në automjete më të mëdha. “Është me të vërtetë një gabim i rrallë. Numri i rasteve është në intervalin promil”, thotë Brucker.

Gabimi është aq i rrallë sa BVB nuk është në dijeni të ndonjë rasti të krahasueshëm, siç shpjegon zëdhënësi Matthias Steiger sipas kërkesës. “Nëse marrim gjoba dhe diçka është e paqartë, është standarde që ne të apelojmë. Nëse rezulton se gjoba është vënë në mënyrë të ligjshme, personi përgjegjës duhet t’i paguajë këto gjoba.”

Kështu ndodhi gabimi i matjes
Gabimi ndodh për shkak të sipërfaqes së madhe të pasqyrës së Busse. Radari lëshon një sinjal optik në dy pika matëse, i cili reflektohet nga automjeti. Kjo më pas mund të çojë në rezultate shumë të shtrembëruara.

“Zakonisht i vërejmë këto matje të pasakta kur kontrollojmë shkeljet”, thotë Brucker. Me fjalë të tjera, BVB normalisht nuk do t’i kishte marrë fare autobusët. Fakti që kjo ndodhi gjithsesi ishte atëherë një zinxhir gabimesh.

/PortaliMërgata/