Pse Zvicra ka transportin publik më të shtrenjtë në botë..!

Një studim i ri ka zbuluar se, megjithëse sistemi zviceran është ndër më të mirët në botë, ai gjithashtu kushton më shumë në mesin e 99 vendeve të analizuara.
Transporti publik i Zvicrës – dhe veçanërisht sistemi i saj hekurudhor – shpesh përshëndetet si një nga më të mirët në botë, kështu që ndoshta nuk është befasi që përpikëria dhe shërbimi me cilësi të lartë kanë një çmim.

Për shembull, një udhëtim i vetëm me autobus ose tramvaj kushton mesatarisht 3,55 franga, shkruan The Local, përcjell albinfo.ch.
Katër nga 10 qytetet më të shtrenjta në botë për biletat e transportit publik janë gjithashtu në Zvicër: Cyrihu, ku një biletë njëpërdorimëshe kushton mesatarisht 4,35 franga; Lozana (3,65 franga); Berna 3,60 franga dhe në Bazel 3,55 franga, përcjell tutje albinfo.ch.

Në prill, organizata e industrisë për transportin publik, Alliance SwissPass, njoftoi se – për herë të parë që nga viti 2016 – transporti publik i Zvicrës do të rriste çmimet e tij nga dhjetori 2023.
Organizata përmendi furnizimin më të madh, rritjen e kostove për pagat, mirëmbajtjen ose energjinë dhe inflacionin si arsyet e vendimit për të rritur tarifat.

Por, pse transporti publik i Zvicrës është kaq i shtrenjtë në fillim?
Kosto më e lartë e jetesës
Sipas Alliance SwissPass, çmimet më të larta për transportin publik në Zvicër mund të lidhen me koston më të lartë të jetesës në vend dhe rrjedhimisht me pagat më të larta për punëtorët.

Me një të ardhur mesatare mujore bruto prej 6,555 frangash, zviceranët janë fituesit më të lartë në Evropë – arsyeja kryesore pse kaq shumë të huaj dynden në këtë vend.
Vetëm rreth një në 10 banorë zviceranë konsiderohen si “paga të ulëta”, që do të thotë se ata marrin në shtëpi më pak se dy të tretat e pagës mesatare çdo muaj (4,443 franga).

Ndërsa kjo do të thotë se shumë zviceranë duhet të jenë në gjendje të përballojnë çmimet e larta të biletave, për kompanitë e transportit publik kjo do të thotë gjithashtu se stafi duhet të kompensohet në përputhje me rrethanat dhe kjo mund të jetë e kushtueshme.

Përmirësimet rrisin çmimet
Por pagat e larta nuk janë arsyeja e vetme që po rritet kostoja e transportit publik.

Në fillim të këtij viti, ne shkruam se si popullsia e Zvicrës do të arrijë shifrën 9 milionë më shpejt se sa mendohej fillimisht. Me rritjen e numrit të njerëzve që jetojnë në Zvicër, sigurisht që ka një ndikim në infrastrukturë siç është transporti publik.

Sistemi i transportit publik të vendit, megjithatë, ka zbatuar një pjesë të drejtë të ndryshimeve për të përmbushur kërkesën në rritje të udhëtimit. Kjo do të thotë gjithashtu kosto më të larta për udhëtarët.

Operatori hekurudhor zviceran SBB do të përditësojë orarin e tij në fund të vitit 2023, i cili do të ketë ndalesa shtesë në Deutschschweiz (Zvicra gjermanishtfolëse) për të përmbushur kërkesat në disa qytete dhe më shumë vende në linjat e trenave me distanca të gjata në rajon.

Ndërkohë, Ticino do të shohë më shumë trena vitin e ardhshëm ndërsa ofruesi ka projekte të shumta ndërtimi të planifikuara në të gjithë rajonin e Romandisë gjatë viteve të ardhshme, dhe siç e keni marrë me mend, rinovimet dhe ndërtimet po u kushtojnë kompanive të transportit publik një pjesë të mirë parash.

Sipas 20min, pasagjerët duhet të mbulojnë një pjesë gjithnjë në rritje të këtyre kostove të riparimit dhe përmirësimit, veçanërisht pasi gjërat janë bërë më të shtrenjta për shkak të inflacionit.
Duket se përpikëria, besueshmëria dhe lidhjet pa probleme kanë çmimin e tyre.

\albinfo