Në Gjermani po synohet të bëhen trena veç për femra..!?

Frika po pret në platformë, veçanërisht në orët e mbrëmjes. Gjithnjë e më shpesh, gratë dhe vajzat janë viktima të sulmeve seksuale në trenat periferikë dhe nëntokë. Tani një ekspert transporti nga Berlini po bën thirrje për vagona të veçanta për pasagjerët femra. Modeli është kryeqyteti i Japonisë, Tokio.

Nisma ka ardhur tani nga përfaqësuesja e politikës së transportit të të Gjelbërve në Senatin e Berlinit, Antje Kapek (48). Shkaku: Një rast i frikshëm nga Berlini. Në shkurt, pak pas mesnate, një burrë (33) përdhunoi një grua (63) në linjën U3 në trenin e fundit për në Krumme Lanke. Pas krimit, ai doli i qetë dhe vazhdoi në autobus, raporton Portali Mërgata.

Fakti është: Në dhjetë vitet e fundit, përqindja e delikteve seksuale vetëm në transportin publik të kryeqytetit është rritur me 260 për qind (2023: 391 vepra).
Fillimisht, koncepti i tyre i Gjelbër fokusohet në veçanti tek njerëzit me rreziqe sigurie: FLINTA (gratë, lezbike, inter, jobinare, trans, gjinore). Por ata e braktisën atë dhe tani flasin për gratë në tërësi – kjo ishte gjithashtu e diskutueshme brenda partisë mes disa burrave.

“Por unë qëndroj pranë përqendrimit te gratë. Ato janë më shpesh të ekspozuara ndaj dhunës dhe kanë një nevojë të jashtëzakonshme për mbrojtje,” thotë Kapek. Vitin e kaluar, 89 për qind e viktimave të delikteve seksuale ishin femra dhe 90 për qind e autorëve ishin meshkuj.

Plani: Zonat e shënuara në mënyrë eksplicite me kuti thirrjesh emergjente dhe mbikëqyrje video në platforma. Dhe vagonët e tyre që mund të përdoren vetëm nga gratë jashtë orëve të pikut.” Ose direkt pas shoferit ose në fund të trenit, kur ka një shofer të dytë si në Tokio,” thotë Kapek.

Maja Weihgold, Shef i Komunikimit në Berliner Verkehrsbetriebe BVG: “Ne po punojmë shumë për të siguruar që të gjithë pasagjerët të arrijnë në destinacionin e tyre të sigurt dhe me një ndjenjë të mirë në çdo kohë.” Tashmë është e mundur të kontaktoni qendrën e sigurisë BVG drejtpërdrejt në çdo stacion përmes thirrjeve të urgjencës dhe kolonave të informacionit – ka gjithashtu një oficer policie me një linjë të drejtpërdrejtë për patrullimet. Të gjitha automjetet kanë gjithashtu butona alarmi që lidhen drejtpërdrejt me shoferin.

Dhe si ndihet eksperti i transportit Kapek edhe në metro? “Unë nuk kam frikë në tren, por ndonjëherë në stacione – dhe më tepër në rrugën për në ndalesë.”
Në Japoni, karrocat e grave janë të rezervuara deri në orën 10:00. në mëngjes dhe nga ora 17.00. deri në orën 21:00. në mbrëmje. Vetëm përdoruesit e karrigeve me rrota dhe djemtë deri në moshën maksimale 12 vjeç lejohen të hipin jashtë rreshtit.

/PortaliMërgata/