Qytetarët e Maqedonsië vozisin makina të vjetra..!

Shtetet anëtare me përqindjen më të lartë të makinave më të vjetra se 20 vjet në BE në 2021 janë Polonia (41.3 përqind), Estonia (33.2 përqind), Finlanda (29.2 përqind), Rumania (28.3 përqind) dhe Lituania (26.5 përqind), por edhe kështu, makinat tona janë më shumë se dy herë më të vjetra se mesatarja evropiane.

Rreth 90 për qind e automjeteve që lëvizin në rrugët e Maqedonisë kanë moshë mesatare prej 10 deri në 20 vjet (vlerësohet se janë mbi 19 vjet), sipas të dhënave të Eurostat-it nga 31 dhjetori 2021. Realiteti është se vetëm 1 për qind e veturave maqedonase janë të vjetra dy ose më pak, dhe disa për qind janë nga 2 deri në 5 vjet, shkruan PRESSonline.al

Importi masiv i makinave të vjetra u intensifikua në vitet e fundit të dekadës së parë të këtij mijëvjeçari. Sipas të dhënave të Automedia.mk, nëse në vitin 2008 kishte 25.000 vetura të pasagjerëve deri në dy vjet të vjetra, në vitin 2021, statistikat numërojnë vetëm 7.000 vetura të pasagjerëve deri në dy vjet të vjetra.

– Në vitin 2008 në rrugët e Maqedonisë kanë vozitur 176.000 vetura më të vjetra se 10 vjet. Në vitin 2021, numri i automjeteve të tilla është rritur në 424 mijë. Nga çdo dhjetë vetura, vetëm një është nën 10 vjet – sipas analizës së automedia.mk, informon PRESSonline.al

Statistikat e Drejtorisë Doganore të Maqedonisë tregojnë se deri në fund të gushtit janë importuar gjithsej 28.802 vetura, prej të cilave 19.880 janë të përdorura. Shtetet anëtare me përqindjen më të lartë të makinave më të vjetra se 20 vjet në BE në 2021 janë Polonia (41.3 përqind), Estonia (33.2 përqind), Finlanda (29.2 përqind), Rumania (28.3 përqind) dhe Lituania (26.5 përqind), por edhe me këtë mesatare, makinat tona të vjetra janë më shumë se dy herë më të vjetër se mesatarja evropiane. Në të kundërt, pjesa e makinave të pasagjerëve të moshës 2 vjeç e më poshtë në vitin 2021 ishte më e larta në Luksemburg (19.2 përqind), Gjermani (17.8 përqind), Suedi (15.8 përqind), Francë (15.4 përqind) dhe Austri (15.1 përqind).

– Mosha mesatare e flotës së automjeteve në vend tregon shumë për standardin e popullsisë. Ndërsa të ardhurat rriten, njerëzit bëhen më të lëvizshëm, kryesisht shpenzojnë më shumë për udhëtime dhe më shpesh zëvendësojnë automjetet e vjetra me të reja, por pjesa e makinave shumë të vjetra (deri në 20 vjeç) dhe makinave të reja (më pak se 2 vjeç) flet shumë për pasurinë – thonë ekspertët, përcjell PRESSonline.al

Në vendet me të ardhura të ulëta dhe të mesme (siç përcaktohet nga Banka Botërore), shumë familje kanë makina të vjetra, nuk kanë fare makina, kryesisht përdorin transportin publik ose ecin, shpenzojnë relativisht pak në transport sepse nuk mund të përballojnë karburantin. Situata është e kundërt në vendet që po pasurohen.

Kroacia është një nga vendet me të ardhura të larta, ndaj posedimi i një automjeti personal konsiderohet evident. Sipas informacioneve nga Shoqata Evropiane e Prodhuesve të Automobilave (ACEA), mosha mesatare e makinave të pasagjerëve në Kroaci në vitin 2020 ishte 14.8 vjeç. Kjo e bën flotën e Kroacisë një nga më të vjetrat në BE, pasi vetëm Greqia, Rumania, Republika Çeke, Lituania, Estonia dhe Bullgaria kanë makina më të vjetra. Në vendet më të pasura të Evropës, mosha mesatare e makinave të pasagjerëve është më pak se 12 vjet. Në Austri, Gjermani, Danimarkë, Zvicër, Belgjikë dhe Irlandë është nën 10 vjet. Mesatarja e BE-së është 11.8 vjet, tre vjet më pak se ajo kroate.

Përveç moshës, rëndësi ka edhe numri i makinave për 1000 banorë. Të dy treguesit ndikohen nga elementë kulturor, kështu që disa vende zëvendësojnë automjetet e vjetra më rrallë sesa sugjerojnë nivelet e të ardhurave. Një shembull është Finlanda me një moshë mesatare të makinave 12.5 vjeç dhe Estonia me 16.7 vjet. Në disa vende, automjetet personale mund të jenë një simbol më i madh i statusit, kështu që popullata përpiqet të rinovojë flotën e automjeteve më shpejt, analizon Indeks.hr. Një krahasim midis Polonisë dhe Gjermanisë tregon se sa mund të ndikojë kultura.

Megjithëse popullsia e Polonisë ka shumë makina të vjetra, sepse ato thjesht nuk mund t’i zëvendësojnë ato aq shpejt sa popullsia e Gjermanisë, numri i makinave për 1000 banorë është më i lartë në Poloni. Pavarësisht faktorëve të tjerë të shumtë që mund të ndikojnë në vjetërsinë e makinave të pasagjerëve të një vendi dhe numrin e tyre për 1000 banorë, si kultura ashtu dhe politikat shtetërore (çmimi i regjistrimit, niveli i taksave etj.), janë një tregues mjaft i mirë i standardeve.

Një shembull i mirë i kësaj është diferenca në numrin e makinave midis BE-së, Rusisë dhe Turqisë. BE ka 560 makina për 1000 banorë (më pak në Rumani me 376), Rusia 312 makina për 1000 banorë dhe Turqia 158.

/ ts