Zvicra hap vende të reja pune në këtë drejtim..

Për dy vjet, zviceranët nuk punësuan asnjë pilot të ri. Tani ata janë duke u punësuar dhe trajnuar përsëri.

Kjo është kryesisht për shkak të rritjes së pritshme të kapaciteteve, shkruan Blick, përcjell Albora.ch.

Zvicra do të punësojë 80 pilotë të rinj në vitin e ardhshëm. Këtë e ka bërë të ditur linja ajrore. Këta janë pilotë që kanë përfunduar tashmë trajnimin e tyre të Oficerit të Parë në Akademinë Evropiane të Fluturimit në Opfikon ZH dhe Grenchen SO.

Ky i fundit operohet nga Lufthansa Aviation Training Switzerland (LAT), një degë 100% e Lufthansa Aviation Training me bazë në Mynih.

Përveç kësaj, zviceranët do të rekrutojnë sërish pilote të reja femra për LAT në vitin e ardhshëm. Ju duhet të dini për këtë: Praktikisht të gjithë pilotët zviceranë kanë përfunduar trajnimin e tyre bazë si dhe trajnimin e avancuar në LAT.

Në këtë mënyrë, Swiss siguron grupin e vet të pilotëve dhe tashmë mund të ruajë kulturën e kompanisë në shkollë. Trajnimi dyvjeçar kushton 135,000 franga dhe mbështetet financiarisht nga Swiss.

Vijë e trashë përmes faturës
Qendra në Opfikon u rihap në dhjetor 2019 dhe konsiderohet si lokacioni më modern i trajnimit në të gjithë Grupin Lufthansa. Por Corona vuri një pengesë të madhe në planet e trajnimit: kërkesa për punë pilot kohët e fundit ka qenë e ulëta.

Kjo ka të bëjë edhe me faktin se Swiss nuk ka punësuar më pilotë që nga fillimi i pandemisë. Dhe gjithashtu imponoi një ngrirje në trajnimin e ri. Por tani kjo po ndryshon.

Nuk ka nën-stoqe pilot
A ka lidhje punësimi i 80 pilotëve me rritjen e pritshme të kapacitetit, pra fluturimet e ofruara, në vitin e ardhshëm? Vetëm pjesërisht: “Nuk kemi pasur mungesë pilotësh gjatë dy viteve të fundit”, thotë drejtoresha e mediave zvicerane Karin Montani.

Asnjë pilot nuk është pushuar nga puna gjatë pandemisë. Megjithatë, puna u reduktua ndjeshëm. “Në kohë normale, ne kemi nevojë për 60 deri në 80 pilotë të rinj në vit, vetëm për shkak të rritjes dhe largimeve të lidhura me moshën,” vazhdon Montani.

Pra, në fund të vitit nuk do të ketë neto 80 pilotë më shumë në Swiss. Motivi i fundit ka më shumë gjasa që disa pilotë më të vjetër mund të zëvendësohen nga pilotë më të rinj – pra më të lirë.

Për më tepër, puna e pilotit është bërë sërish më tërheqëse pas përfundimit të GAV-së, e cila do të hyjë në fuqi më 1 janar 2023. Ai përcakton që zviceranët mund të rikthehen tek kapitenët zviceranë dhe Edelweiss në pension si përkthyes të pavarur në rast të kërkesës maksimale.

/albora