A duhet të bëhen të detyrueshme gomat e dimrit në Zvicër..!?

Gomat e dimrit nuk janë të detyrueshme në Zvicër. Ekspertët besojnë se rregulloret aktuale janë të mjaftueshme. Në vendet fqinje, megjithatë, gomat e dimrit janë të detyrueshme prej disa kohësh.

Nuk ka dyshim se gomat e dimrit janë një domosdoshmëri në rrugët e mbuluara me borë ose me akull. Sidoqoftë, shoqatat profesionale si ACS ose TCS mund t’i rekomandojnë ato dhe jo t’i përshkruajnë ato.

Por pas fillimit masiv të dimrit, është bërë e qartë se disa shoferë po lëviznin me goma verore edhe këtë vit – dhe disa ngecën. Kjo pengon pastrimin e borës dhe kontribuon në kaosin e trafikut me qindra aksidente. Pra, a duhet Zvicra ta bëjë atë të detyrueshme?

Profili minimal prej katër milimetrash
Një automobilist duhet të jetë në gjendje të kontrollojë automjetin e tij në çdo kohë. Makina gjithashtu duhet të jetë e sigurt, thotë Zyra Federale e Rrugëve (Astra). Kjo përfshin pajisje të përshtatshme për akull dhe borë, shton menaxheri i komunikimit, Jérôme Jacky. Gomat duhet të kenë një profil minimal prej katër milimetrash. Astra nuk beson se një rregull tjetër apo edhe një ndryshim i ligjit është i nevojshëm, transmeton albinfo.ch.

Në ACS, Presidenti Thomas Hurter tregon për disa kalime alpine ku gomat e dimrit ose zinxhirët e borës ndonjëherë janë të detyrueshme. Anëtari i Këshillit Kombëtar të SVP beson se rregullime të mëtejshme janë të panevojshme. Klubi Turistik (TCS) ka pasur përvoja të mira me masat vullnetare dhe edukimin për të rritur ndërgjegjësimin e njerëzve. Parimi është që gomat e dimrit duhet të qëndrojnë në makinë nga “O në O”, pra nga tetori deri në Pashkë, shkruan SRF.

Megjithatë, në vendet fqinje si Gjermania, gomat e dimrit janë të detyrueshme në varësi të situatës apo kohës. Nëse rrugët janë të akullta ose të mbuluara me borë, gomat e dimrit duhet të vendosen në makinë. Gjermania dhe Franca kohët e fundit i kanë shtrënguar këto rregulla dhe përcaktojnë se cilat goma duhet të blihen.

Në Francë, shoferët në rajone të caktuara malore duhet të pajisen me goma dimërore, zinxhirë dëbore ose çorape tekstile bore. Vendet e tjera përcaktojnë një periudhë gjatë së cilës zbatohet detyrimi. Në Itali nuk ka një rregullim uniform. Në rajonet malore, për shembull, detyrimi zgjat nga mesi i tetorit deri në mes të prillit.

Ekspertët janë të bindur se kërkesa e përkohshme për përdorimin e gomave të dimrit, siç praktikohet në disa vende fqinje, nuk do të arrinte shumë, sepse moti nuk ndjek të dhëna të sakta.

Në Swiss Transport Club (VCS), Martin Winder sheh avantazhe të mundshme në kërkesën e gomave të dimrit. Për shembull, shoferët mund të gjobiten në dimër nëse lëvizin pa goma të përshtatshme. Në mënyrë ideale, kjo do të inkurajonte shoferin e gjobitur që në të ardhmen të vendosë gomat e dimrit në kohën e duhur. Megjithatë, VCS nuk po kërkon që gomat e dimrit të bëhen të detyrueshme.

Çështja nuk është aktualisht një prioritet. Edhe Klubi i Transportit e sheh rregulloren ekzistuese si një kërkesë de facto, sepse vendoset përgjegjësi nëse një aksident shkaktohet nga gomat e verës. Kështu që vozitja me goma verore gjatë gjithë dimrit është e ligjshme. Por vetëm për aq kohë sa asgjë nuk ndodh.

/albinfo