Gjermani: Volkswagen drejt humnerës, shumë vende pune do shuhen..!

Grupi Volkswagen po vihet ,në vështirësi dhe nën presion në rritje. Për herë të dytë në më pak se tre muaj, grupit i është dashur të shkurtojë parashikimin e tij, sepse VW nuk do të shesë aq makina këtë vit sa pritej.

Marka kryesore tashmë e sforcuar VW Passenger Cars po ecën më keq sesa pritej, por automjetet e lehta komerciale dhe divizioni i furnizuesve të vetë kompanisë po dobësohen gjithashtu.

Në vend të një rritjeje të dërgesave deri në 3 për qind në krahasim me shifrën e vitit të kaluar prej 9.2 milionë automjetesh, kompania me bazë në Wolfsburg tani pret vetëm rreth 9 milionë shitje, siç njoftoi të premten pas mbylljes së bursës. Rritja e synuar më parë në shitjet deri në 5 për qind mbi 322 miliardë euro të gjeneruara vitin e kaluar nuk është më e vlefshme – shitjet tani ka të ngjarë të jenë vetëm 320 miliardë euro.

Volkswagen është në një krizë serioze dhe së fundmi njoftoi një program drastik shtrëngues. VW ka tërhequr sigurinë e punës që ka ekzistuar për dekada në markën e saj kryesore, dhe tepricat dhe mbylljet e fabrikave janë në diskutim. Megjithatë, është ende e paqartë se sa vende pune do të preken. Mjedisi ekonomik dhe zhvillimi më i dobët në sektorin e shërbimeve financiare kanë gjithashtu një ndikim negativ, tha VW.

Prodhuesit e tjerë të makinave u prekën gjithashtu
Kohët e fundit, Mercedes-Benz, BMW dhe dega e makinave sportive VW Porsche u është dashur gjithashtu të zvogëlojnë pritjet e tyre për vitin financiar. Furnizuesit shpesh janë duke bërë edhe më keq.

CEO Oliver Blume gjithashtu pret që përfitimi të jetë më i dobët: ai tani vlerëson rezultatin operativ në 18 miliardë euro, dhe kështu një marzh fitimi operativ prej rreth 5.6 përqind. Kompania kishte pritur më parë një kthim nga shitjet prej 6.5 deri në 7.0 përqind.

VW kishte ulur tashmë parashikimin e fitimeve në korrik për shkak të kostove të pritshme për fabrikën e Audi në Bruksel, e cila është në prag të kolapsit. Aksionet e preferuara të Volkswagen, të listuara në DAX, humbën 3.2 për qind pasi tregu u mbyll të premten në platformën e tregtimit Tradegate krahasuar me çmimin e mbylljes Xetra.

Problemet e industrisë janë të gjera: shumë prodhues makinash po vuajnë nga dobësia në tregun e mëparshëm të rritjes së Kinës. Vitin e kaluar, VW Passenger Cars humbi lidershipin e saj në tregun e makinave më të rëndësishme në botë pas dekadash, sepse prodhuesit kinezë të makinave elektrike, si lideri i ri i tregut BYD, u kishin shpallur luftë gjermanëve me makina elektrike të lira.

Mercedes, BMW dhe prodhuesi i makinave sportive Porsche po vuajnë sepse kinezët e pasur aktualisht po luftojnë me krizën e pasurive të paluajtshme në vend dhe për këtë arsye po i kushtojnë më shumë vëmendje parave të tyre. Në Evropë, gjithashtu, biznesi i makinave elektrike, në të cilin prodhuesit e makinave kanë investuar shumë miliarda, aktualisht po ecën dobët.

/ms